Nuovi tipi di prodotti per veicoli energetici

I nuovi veicoli energetici includono veicoli elettrici puri, veicoli elettrici a raggio esteso, veicoli ibridi, veicoli elettrici a celle a combustibile, veicoli a motore idrogeno, ecc.

Veicoli elettrici puri
La batteria veicoli elettrici (BEV) è un veicolo che utilizza una singola batteria come fonte di alimentazione di stoccaggio. Utilizza la batteria come fonte di alimentazione di stoccaggio, fornisce energia elettrica al motore attraverso la batteria, spinge il motore a funzionare e quindi spinge il veicolo a viaggiare. Le batterie ricaricabili di veicoli elettrici puri includono principalmente batterie al acido di piombo, batterie al nichel-cadmium, batterie a idruro di nichel-metallo e batterie agli ioni di litio, che possono fornire energia per veicoli elettrici puri. Allo stesso tempo, i veicoli elettrici puri usano anche batterie per archiviare energia elettrica per guidare il motore per funzionare normalmente.

Veicolo elettrico ibrido
Veicolo elettrico ibrido (HEV), il cui sistema di trasmissione principale è composto da almeno due sistemi a guida singola che possono funzionare contemporaneamente, la potenza di guida del veicolo ibrido dipende principalmente dallo stato di guida del veicolo ibrido: uno è fornito da un solo sistema di trasmissione; Il secondo è fornito insieme da più sistemi di azionamento.

Veicolo elettrico a celle a combustibile
Veicolo elettrico a celle a combustibile (FCEV), sotto l'azione del catalizzatore, i veicoli elettrici a celle a combustibile utilizzano idrogeno, metanolo, gas naturale, benzina, ecc. Come reagenti e brucia con ossigeno nell'aria nella batteria, quindi l'elettricità fornisce la fonte di alimentazione per l'auto. In sostanza, i veicoli elettrici a celle a combustibile sono anche uno dei veicoli elettrici. Hanno molte somiglianze con i veicoli elettrici in molti aspetti delle prestazioni e del design. Sono divisi in due categorie perché i veicoli elettrici a celle a combustibile convertono idrogeno, metanolo, gas naturale, benzina, ecc. In elettricità attraverso reazioni chimiche, mentre i veicoli elettrici puri si affidano alla carica per integrare l'elettricità.

Auto a motore idrogeno
I veicoli di energia idrogeno sono finalmente qui, nessun rifornimento di carburante o ricarica, raggiungendo zero inquinamento e zero emissioni
I veicoli a idrogeno (HPV), utilizzano principalmente celle a combustibile a idrogeno come combustibile. I veicoli a idrogeno sono i veicoli più rispettosi dell'ambiente tra i nuovi veicoli energetici, che possono ottenere zero inquinamento e zero emissioni. Tuttavia, il costo di produzione dei veicoli alimentati a idrogeno è troppo alto. Il costo dei veicoli alimentati da idrogeno è superiore del 20% a quello dei tradizionali veicoli a carburante. Inoltre, il costo della batteria dei veicoli a idrogeno è molto elevato. Nella produzione reale, è difficile applicarli in pratica a causa dei limiti delle condizioni di stoccaggio e trasporto.

Veicolo elettrico a gamma estesa
Il veicolo elettrico esteso (EREV) è simile ai veicoli elettrici. Utilizza batterie per fornire energia cinetica al motore per guidare il motore e quindi spingere il veicolo. Tuttavia, gli EREV sono dotati di un motore a benzina o diesel nel corpo. Quando la potenza della batteria di EREV è troppo bassa, il driver può utilizzare questo motore per reintegrare la potenza di EREV.

Veicolo di metanolo
Un veicolo che utilizza metanolo anziché combustibile petrolifero.

Veicolo pneumatico
Il veicolo ad aria compressa (APV), indicato come veicolo pneumatico, utilizza l'aria compressa ad alta pressione come fonte di alimentazione per convertire l'energia di pressione immagazzinata in aria compressa in altre forme di energia meccanica per guidare il veicolo. In teoria, anche altri veicoli a gas che usano l'aria liquida e l'azoto liquido come fonte di energia per l'assorbimento e l'espansione del calore dovrebbero rientrare nella categoria dei veicoli pneumatici.

Veicolo di stoccaggio dell'energia del volano
Durante il processo di decelerazione del veicolo, coste o frenata, parte dell'energia cinetica del veicolo o dell'energia potenziale gravitazionale viene convertita in altre forme di energia e conservata in un volano ad alta velocità per la guida del veicolo. Il volano utilizza la sospensione magnetica e ruota ad alta velocità di 70, 000 r\/min. Come ausiliario nei veicoli ibridi, i vantaggi sono che può migliorare l'efficienza energetica, il peso leggero, lo stoccaggio ad alta energia, la rapida risposta di energia e la risposta in uscita, meno manutenzione e lunga durata. Gli svantaggi sono costi elevati e lo sterzo del veicolo a motore sarà influenzato dall'effetto giroscopio del volano.

Veicolo supercondensatore
SuperCapacitor è un condensatore che utilizza il principio a doppio strato. Sotto l'azione del campo elettrico generato dalle cariche sulle due piastre del supercondensatore, si formano cariche opposte sull'interfaccia tra l'elettrolita e l'elettrodo per bilanciare il campo elettrico interno dell'elettrolita. Queste cariche positive e negative sono disposte in posizioni opposte sulla superficie di contatto tra due diverse fasi con un divario molto breve tra le cariche positive e negative. Questo livello di distribuzione di carica è chiamato doppio strato, quindi la capacità è molto grande. (Questo veicolo è stato utilizzato nella linea di Expo World Expo di Shanghai Expo Park del 2010) La fonte di energia ibrida composta da supercondensatori e batterie può soddisfare completamente le esigenze energetiche dei veicoli durante la guida e può tamponare l'impatto dell'alta potenza istantanea sul sistema di stoccaggio energetico ed estendere la durata della batteria. Inoltre, i supercondensatori possono essere caricati con correnti elevate istantanee e possono feedback di energia in modo più efficiente.