2025 Carro armato 400

Il Tank 400 del 2025 ridefinisce il punto di riferimento per i SUV hardcore con il suo stile "Mech Off-Road". È dotato di un sistema ibrido Hi4-T composto da un motore a ciclo Miller-2.0T e un motore elettrico P2, che fornisce una potenza combinata di 300 kW e una coppia di 750 N·m. Accelera da 0 a 100 km in soli 6,8 secondi, ha un'autonomia in modalità elettrica pura di 105 km e vanta un consumo combinato di carburante di 2,61 l/100 km. Il suo corpo non-portante-è abbinato alla trazione integrale part-quattro-a quattro ruote motrici e a tre bloccaggi del differenziale di BorgWarner, che supporta 12 modalità terreno e una funzione di inversione a U-del serbatoio, facilitando la navigazione in condizioni stradali complesse. Gli interni sono dotati di sedili in pelle Nappa, uno schermo di controllo centrale da 16,2-pollici con display head-up e il sistema Huawei HiCar, che supporta la modalità campeggio, scarico esterno da 3,3 kW e assistenza alla guida intelligente L2, bilanciando le prestazioni fuoristrada con il comfort tecnologico.
Configurazione del veicolo
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Configurazione |
Parametri |
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Classe |
SUV di medie e grandi dimensioni |
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Tipo di energia |
Collega-l'ibrido |
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Tempo di mercato |
2024.03 |
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Autonomia elettrica pura WLTC (km) |
105 |
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Tempo di ricarica rapida della batteria (ore) |
0.4 |
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Intervallo di ricarica rapida della batteria (%) |
30-80 |
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Potenza massima (kW) |
300 |
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Coppia massima (N·m) |
750 |
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Trasmissione |
Trasmissione automatica-manuale a 9-velocità |
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Struttura corporea |
Suv 5 porte e 5 posti |
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Motore |
Ibrido plug-in L4 da 2.0T 252HP |
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Elettromotore(Ps) |
360 |
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Lunghezza*Larghezza*Altezza (mm) |
4985*1960*1900 |
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Accelerazione/i ufficiale 0-100 km/h |
6.8 |
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Velocità massima (km/h) |
180 |
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Carburante completo WLTC (L/100 km) |
2.06 |
*I modelli Tank 400 del 2025 attualmente in vendita includono la versione Off-road e la versione Urban.
Dettagli del veicolo
Aspetto del veicolo
Design hardcore, stile selvaggio; dettagli nitidi, rilascio individuale

Fari funzionali a forma di pupilla
Le luci di marcia diurna angolari e la combinazione di lenti imitano gli occhi dei futuri guerrieri mecha, che viaggiano nel tempo e nello spazio per esplorare il futuro.

Design del corpo della pala a vento
La linea di taglio affilata del taglio della lama eolica, abbinata alle sopracciglia esposte della ruota rivettata, crea un senso di potenza muscolare e stile visivo selvaggio.

Parte posteriore funzionale e hardcore
Il design della ruota di scorta esterna semi-esposta, abbinato alle luci posteriori meccaniche Energy Wing, è pratico e mostra la selvaggia personalità meccanica.
Aspetto:Il Tank 400 del 2025 presenta un linguaggio di design "cyber armatura", rimodellando la sua estetica robusta. La sua lunghezza di 4.985 mm e la larghezza di 1.960 mm creano una silhouette elegante e squadrata. La griglia poligonale della parte anteriore e la striscia luminosa a LED-di tipo passante creano un aspetto da "armatura del futuro". Una ruota di scorta esterna e un'altezza minima da terra di 224 mm ne rafforzano le capacità fuoristrada-. Il suo angolo di attacco di 33 gradi e l'angolo di partenza di 30 gradi gli danno la sicurezza necessaria per conquistare una pendenza di 45 gradi.
Prestazioni di potenza

Architettura super ibrida fuoristrada Hi4-T

Prestazioni di potenza avanzate

Risposta rapida dal motore P2

Strategia di controllo elettronico-scenario completo
Prestazioni energetiche:Il Tank 400 2025 si basa sull'architettura ibrida Hi4-T. Il suo sistema ibrido plug-, composto da un motore a ciclo Miller-da 2.0 T e un motore elettrico P2, vanta una potenza combinata di 300 kW e una coppia di 750 N·m, consentendo un'accelerazione di 0-100 km in soli 6,8 secondi. La batteria da 37,1 kWh supporta un’autonomia elettrica pura WLTC di 105 km, raggiungendo un consumo di carburante pari a zero per il pendolarismo urbano e un consumo di carburante di soli 8,8 l/100 km con alimentazione elettrica. Il corpo non-portante-è abbinato alla trazione integrale part-quattro-tempo, tre bloccaggi del differenziale e una modalità "serbatoio a U-inversione". La coppia della trazione integrale a bassa velocità è amplificata di 2,48 volte, facilitando la navigazione su terreni complessi come fango e sabbia.
Cabina lussuosa e confortevole
Design avvolgente per il massimo comfort, spazio versatile con flessibilità senza sforzo

Sedili ergonomici e avvolgenti-comfort

Spazio tranquillo

Spazio flessibile di punta-della categoria

Schermo-quad-ad alta tecnologia

Imaging panoramico a 540 gradi

Aggiornamento del sistema-del veicolo
Cabina:Il Tank 400 del 2025 vanta un abitacolo "coinvolgente e avvolgente" con sedili in pelle Nappa che offrono 16-regolazioni e 8-punti di massaggio per il conducente e una seconda fila riscaldata. La cabina vanta anche 14 vani portaoggetti e un bagagliaio da 566 litri (fino a 1803 litri quando espanso), garantendo comfort e praticità. Lo schermo di controllo centrale da 16,2 pollici è dotato del sistema HUAWEI HiCar, che supporta l'interazione vocale a quattro zone e il riconoscimento continuo dei comandi. Un'immagine panoramica a 540 gradi e il telaio trasparente eliminano gli angoli ciechi fuoristrada, creando una perfetta fusione di tecnologia e natura selvaggia.
Prestazioni di sicurezza
Protezione di sicurezza intelligente, protezione completa-della sicurezza di guida

Corpo ad alta-resistenza, protezione-completa
Il Tank 400 del 2025 adotta una struttura del telaio professionale non-portante-portante, con acciaio ad alta-resistenza utilizzato nel 76,6% dell'intero veicolo. Può sopportare una pressione di 100 kN e 4 volte la pressione statica del tetto, fornendo sempre protezione di sicurezza.
Protezione intelligente completa
Il Tank 400 del 2025 è dotato di numerose funzionalità di sicurezza, tra cui avviso di collisione anteriore e posteriore, frenata di emergenza automatica, monitoraggio degli angoli ciechi e avviso/frenata del traffico trasversale in retromarcia-, fornendo una protezione intelligente completa per ogni viaggio.


Protezione attenta, molteplici livelli di tranquillità
Il Tank 400 2025 utilizza un nuovo materiale super-isolante tra le celle della batteria e all'interno del vano batteria, in grado di resistere a temperature di 1200 gradi. Il pacco batteria è fissato all'interno delle travi orizzontali e longitudinali e alla parte superiore del pavimento del veicolo, proteggendolo da urti, collisioni e danni causati dall'acqua, garantendo la sicurezza sia della batteria che del veicolo.
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