Nuovo Maxus G50

Il nuovo Maxus G50 si posiziona come monovolume compatto e offre opzioni di propulsione sia a benzina che ibrida plug-. La versione a benzina è dotata di un motore turbocompresso da 1,5 T abbinato a una trasmissione a doppia frizione a bagno d'olio a 7-velocità,-che fornisce ampia potenza e bassi consumi di carburante. La versione ibrida plug-in utilizza una combinazione motore da 1,5 litri + motore elettrico, raggiungendo un'autonomia in modalità elettrica pura di 105 km e un'autonomia combinata di 1.405 km, con un consumo di carburante di soli 5,4 l/100 km quando la batteria è scarica, bilanciando efficienza economica e tutela dell'ambiente. Tutti i modelli sono dotati di serie di controllo di stabilità ESP, monitoraggio della pressione dei pneumatici e 6 airbag. La versione di punta aggiunge l'assistenza alla guida intelligente di livello L2, incluso il cruise control adattivo e una telecamera panoramica. Il passo di 2.800 mm e la disposizione flessibile dei sedili, insieme a 820 mm di spazio per le gambe nella terza fila, garantiscono un viaggio confortevole per tutta la famiglia.

* Il nuovo Maxus G50 offre una varietà di configurazioni e opzioni di disposizione dei sedili sia per i sistemi di alimentazione a carburante che-ibridi plug-in, coprendo molteplici scenari, dagli spostamenti quotidiani della famiglia, ai viaggi con più-persone alla guida autonoma-su lunghe distanze-.

 

Esterno del veicolo

Elegante e grandioso, adatto sia alle esigenze familiari che aziendali

Griglia anteriore dell'ala del cielo stellato

Esterno grandioso e spazioso

Design posteriore minimalista

Il nuovo Maxus G50 continua il linguaggio di design "Wavefront Art" della famiglia. La parte anteriore è caratterizzata da una griglia cromata ottagonale abbinata a fari a LED nitidi (versione con specifiche elevate-). Le luci di marcia diurna divise e gli abbaglianti e gli anabbaglianti a LED inferiori creano un look a strati, mentre il logo "MAXUS" sulla parte anteriore del cofano è-accattivante e raffinato. Il veicolo misura 4825×1825×1778 mm, con un passo di 2800 mm. Il tetto flottante e la linea di cintura continua delineano una silhouette armoniosa, mentre il design quadrato della parte posteriore con finiture cromate bilancia stabilità e stile. La versione PHEV aggiunge una griglia chiusa "Galaxy Wing" e un layout di scarico nascosto, con un badge posteriore che sottolinea la sua nuova identità di veicolo energetico. Tutti i modelli sono disponibili in nero ossidiana, bianco caldo e grigio meteorite, soddisfacendo le esigenze delle famiglie per un'atmosfera calda e invitante e degli ambienti aziendali per un look più sofisticato.

Una miscela di tecnologia e comfort, con dettagli curati

Nuovissimo doppio schermo mobile HD da 12,3 pollici

2+2+3 disposizione dei posti a sedere, sette-posti grandi

L'area visibile delle tre finestre laterali è di 2060 cm²

Capacità del bagagliaio: 406 l/1162 l

Quadro strumenti ausiliario multi-funzionale integrato

Sistema audio a 6 altoparlanti di alta-qualità

Il nuovo Maxus G50 presenta interni eleganti grigio chiaro di luna come colore principale, con una console centrale rivestita in pelle-con un layout a forma di T-, creando un chiaro senso di stratificazione. Il modello-di-della-linea è dotato di una configurazione a doppio-schermo: un touchscreen mobile da 12,3-pollici e un quadro strumenti LCD completo da 12,3-pollici, che supporta la connettività CarPlay/HiCar e il controllo vocale, offrendo una sensazione high-tecnologica. I sedili sono disponibili in tessuto o ecopelle, con i sedili indipendenti della seconda-fila che offrono la regolazione in avanti-e-indietro e dello schienale. Lo spazio per le gambe della terza-fila raggiunge 820 mm (testato con un passeggero di 175 cm), garantendo comfort anche a pieno carico. Il veicolo è dotato di 44 vani portaoggetti, comprese 5 porte USB/Type-C e aria condizionata posteriore indipendente, con dettagli che bilanciano praticità e comodità. La versione PHEV aggiunge una presa d'aria continua e un volante a due razze, ottimizzando ulteriormente l'esperienza di guida e di guida.

 

 

Prestazioni di potenza

 

 

 

Una doppia scelta tra benzina e ibrido plug-in-per bilanciare autonomia ed economia

Il Maxus G50 del 2025 offre due opzioni di propulsione: un motore a benzina da 1,5 litri e un ibrido plug-in da 1,5 litri. La versione a benzina è dotata di un motore turbocompresso da 1,5 T con una potenza massima di 133 kW e una coppia massima di 285 Nm, abbinato a una trasmissione a doppia frizione a bagno d'olio a 7-velocità. Raggiunge un consumo di carburante combinato WLTC di 7,2-8,1 l/100 km, offrendo un'erogazione di potenza fluida e un eccellente risparmio di carburante. La versione ibrida plug-(PHEV) utilizza un motore da 1,5 litri combinato con un motore elettrico da 160 kW, abbinato a un pacco batterie al litio ferro fosfato da 18,65 kWh. Vanta un’autonomia elettrica pura CLTC di 105-115 km e un’autonomia combinata di 1.405 km, con un consumo di carburante di soli 5,4 l/100 km quando la batteria è scarica. Nei test nel mondo reale, la versione PHEV ha mantenuto un’autonomia puramente elettrica di 92 km anche con l’aria condizionata accesa e a pieno carico, soddisfacendo le esigenze di spostamento quotidiano e di viaggio a lunga distanza delle famiglie.

Protezione attiva e passiva completa, funzionalità intelligenti per viaggiare sicuri

 

Il Maxus G50 2025 viene fornito di serie con controllo di stabilità ESC, monitoraggio della pressione dei pneumatici, doppi airbag frontali e airbag a tendina laterali. La seconda e la terza fila sono dotate di ancoraggi ISOFIX per i seggiolini per bambini. I livelli di allestimento più alti aggiungono airbag laterali, airbag per le ginocchia e parcheggio automatico. In termini di assistenza alla guida intelligente, la versione a benzina è dotata di serie di cruise control e telecamera per la retromarcia, mentre la versione PHEV offre la visione surround a 360 gradi opzionale e il cruise control adattivo (livello L2 opzionale), migliorando la comodità e la sicurezza di guida. La struttura della carrozzeria utilizza acciaio ad alta resistenza- per l'80%, combinato con un montante MacPherson anteriore e una sospensione a ponte torcente posteriore, garantendo prestazioni eccellenti nei crash test. Il feedback degli utenti indica che il suo sistema di sicurezza attiva risponde prontamente durante la guida in autostrada e nel traffico congestionato, riducendo efficacemente l'affaticamento del conducente e fornendo una sicurezza completa per i viaggi con la famiglia.

01

Costruzione unibody-ad altissima resistenza

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Airbag conducente e passeggero anteriore + airbag lato conducente e passeggero anteriore

03

Seconda e terza fila dotate di ancoraggi ISOFIX per seggiolini per bambini

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Sistema ESC (controllo elettronico della stabilità).

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